Bechtel fue fundada en 1898, es una de las principales
empresas mundiales en el sector de la ingeniería, construcción y en gerencia de
proyectos. Actualmente tiene 40 mil empleados involucrados en una amplia gama
de proyectos en unos 50 países.
Bechtel ha concluido más de 22 mil proyectos en 140 países, incluyendo la
conocida represa Hoover, el túnel del Canal de La Mancha (Eurotúnel), el
aeropuerto internacional de Hong Kong, el sistema de tránsito rápido de la
bahía de San Francisco (BART), la reconstrucción de los yacimientos de petróleo
de Kuwait después de la guerra, de Jubail del Golfo, entre otros.
La familia de Bechtel ha mantenido el control de Bechtel
desde su fundación en 1925. El tamaño de Bechtel, su “palanca” política, y su
inclinación al secretismo, le han hecho una blanco perenne de periodistas y
políticos desde los años 30. Bechtel ha mantenido relaciones estrechas con los
principales funcionarios de muchas administraciones de gobierno de los Estados
Unidos, incluyendo los de Nixon, Reagan, George H.W. Bush, Clinton, y George W.
Bush. BEchtel también mantiene estrechos lazos con otros gobiernos,
particularmente la familia real Saudi.
Recientemente, la compañía ha sido criticada sus relaciones financieras con la
familia Bin Laden, y la manera por la cual recibió numerosos contratos de
reconstrucción en Iraq después de la invasión de los E.E.U.U. en 2003.
En Perú opera de manera directa desde el año 1994
Los principales clientes de Bechtel son los gobiernos.
Bechtel factura más de 20 mil millones de dólares al año.
Una empresa relacionada a Bechtel es Lima Airport Partners (LAP). LAP es un consorcio compuesto por Bechtel Enterprises International, Ltd., Flughafen Frankfurt Main AG y Cosapi S.A.
La participación de Bechtel en LAP fue reemplazada por la de Alterra -empresa involucrada en diversos proyectos aeroporuarios en el mundo-, una empresa que es propiedad en un 50% de Bechtel y en otro 50% de Singapore Changi Airport Enterprise.
LAP obtuvo la concesión a 30 años del Aeropuerto Jorge Chavez en un concurso no libre de cuestionamientos. Dichos cuestionamientos persisten hasta hoy en día pero en forma de proyectos de ampliación del aeropuerto y aumento de tarifas en una situación de dominio.
| Apoderado | Estrada Lawrence Anthony | ||
| Apoderado | Ferfon William Joseph | ||
| Apoderado | Gotelli De Benavides Maritza Elena | ||
| Gerente General | Wilson Paige Mclean | ||
| Otros Persona Natural | Leguia Galvez Joaquin | ||
| Otros Persona Natural | Normand Sparks Enrique |

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